Василь Байцим розповів,що понад 10 лучан скаржилися на роботу маршрутних таксі №31,4,29,12 та 20,а також на рух тролейбусів №5 і 12. Наприклад,на №31 лучани очікували на зупинці із 20:00 і до 22:00 й із 18:00 до 19:00. А в тролейбусі № 12 в салон падає сніг.

У мерії наголошують,що введення системи GPS є необхідним,щоб поліпшити ситуацію із транспортними перевезеннями у Луцьку. «Перевізникам вигідно бути безконтрольними»,– зауважив представник управління транспорту і зв’язку Олександр Середа. Нагадаємо,що впровадження системи навігації було прописане у договорах,які міська рада заключала із перевізниками. Василь Байцим зауважив: мерія перевірить,яку заробітну платню платили на підприємствах перевізників. Вона має бути досить високою. Якщо таку заробітну платню не виплачували,то з перевізниками можуть розірвати договори. «Можете готуватися до нових тендерів»,– зауважив Байцим. Він зауважив,що на Луцькому підприємстві електротранспорту – одна із найвищих у сфері перевезень в обласному центрі Волині.

Темою для обговорення на сьогоднішній нараді стало питання впровадження у місті у сфері перевезення системи GPS. Нагадаємо,що з 1 лютого 2012 року усі перевізники мають обладнати свої маршрутки системою GPS-навігації. Додамо,що наприкінці грудня 2011 року обговорення цієї системи у стінах мерії перетворилося у дебати.

Директор підприємства «Візор» Степан Чухрій провів у залі сесійних засідань демонстрацію цієї системи. Кожен лучан незабаром зможе спостерігати за рухом луцьких маршруток у безпарольному доступі на сайті http://www.mak.lutsk.ua. Система називається «МАК»,що означає мультимедійний автоматизований комплекс. На сайті можна спостерігати,як рухається маршрутне таксі,з якої швидкістю,номер автомобіля,запізнення на контрольну точку,як автомобіль рухався протягом дня.

Заступник Луцького міського голови Василь Байцим зауважив,що в великої частини водіїв GPS-система вже встановлена,проте водії забуваються її вмикати. Аби обладнати таку систему на одному маршрутному таксі необхідно від 1850 гривень. Ціни Степан Чухрій назвав гнучкими. Пульт водія від «Візора» створений на базі смартфону. Зауважимо,що цей смартфон витримує низькі температури. Директор підприємства зауважив,що ця система є унікальною на теренах СНД. Якщо її таки впровадять у Луцьку,то система буде вперше реалізована в таких масштабах. Кажуть,що інформація про рух маршрутних таксі буде передаватися по захищених каналах зв’язку із досить високим рівнем захисту.

Перевізники вкотре висловили своє незадоволення високими цінами на встановлення системи GPS. Мовляв,те,що купили раніше,чомусь коштує дорожче. Зауважимо,що наприкінці грудня минулого року обладнання такою системою одного автомобіля коштувало – 5 тисяч 850 гривень. Заробітна платня,при цьому,для диспетчерів «Візора»,які мають обслуговувати систему GPS-навігації,варіювалася від 2 200 до 2 700 гривень.

Луцький міський голова Микола Романюк попросив присутніх вийти сьогодні із зали із кінцевим рішенням. Хоча він висловив,що впровадження такої системи є додатковим навантаженням для перевізників. Нагадав луцький мер і про те,що саме підприємство «Візор» було визначено переможцем із тендером,яке забезпечуватиме диспетчеризацію у Луцьку. Тому,як це пропонувалося у грудні минулого року,покласти функції контролю,наприклад,на ЛПЕ,неможливо. Романюк зауважив,що система буде впроваджена в першу чергу для лучан. Зауважив Романюк і про те,що скарг від лучан на перевезення надходить чимало,наприклад,із поїздами у мікрорайони.

Додамо,що система GPS-навігаціїуже функціонує у Тернополі.

Зауважимо,що певні перевізники облаштувати на своїх автомобілях обладнання не від «Візора»,а від львівської фірми ТзОВ «Цвітова сервіс» Під час наради стало відомо,що інформацію із цього обладнання можна буде інтегрувати до системи диспетчеризації «Візора»,але для цього необхідно близько півроку. Також підприємці поговорили і про бажання і небажання «Візора» до співпраці. Показали луцьким перевізникам навіть білоруську систему GPS. Також журналісти та перевізники перевірили роботу маршруту №4 за вчорашній день. Знайшли навіть перевізника,який у вечірній час не виконав відповідного графіка руху. Тобто система справді працює. У цій системі можна подивитися навіть пасажиропотік на певному маршруті або ступінь нагрівання двигуна. Прихильники цієї системи стверджують,що у неї більші можливості,ніж у «Візора». Мовляв,у цій системі можна навіть «запихнути» рух по маршрутах резервних автобусів. Показала присутнім і казахську програму у цій сфері.

Заступник Луцького міського голови Василь Байцим зауважив,що по місту їздить 46 автобусів,які обладнанні системою GPS-системою,загалом на луцьких дорогах – 246 автобусів. Очікується,що за 2 тижні лучани уже зможуть спостерігати за графіками руху автомобілів у всесвітній мережі. Другим етапом,за словами Байцима,буде озвучення зупинок. «Диспетчеризація в місті буде у кожному випадку»,– сказав заступник Луцького міського голови. 1 березня перевізники із владою зустрічатимуться в черговий раз.