Нещодавно Верховна Рада ухвалила за основу законопроект щодо розмитнення «євроблях». 8 квітня комітет з податкової та митної політики Верховної Ради України обговорив та затвердив до другого читання законопроекти № 4643-д та № 4644-д, які стосуються розмитнення «євроблях», передає ТСН з посиланням на «Інститут досліджень авторинку».

Зазначається, що більшість народних депутатів підтримали винесення документів в зал Парламенту для голосування в цілому. Щоправда, з певними поправками. Отже, законопроект наразі має такі умови застосування:

– тільки для ввезених «євроблях» – для тих, хто легально ввозить «свіже» авто з-за кордону в період дії закону, знижок не буде;

– правила діятимуть лише 180 днів – додаткових 3 місяці матимуть лише військові, що перебуватимуть в зоні бойових дій на сході протягом періоду дії закону понад 90 днів. Після цього – великі штрафи для всіх;

– пільгові умови поширюються лише на легкові авто та вантажні транспортні засоби загальною масою до 3,5 тонн;

– мінімальний екологічний стандарт – Євро-2 – легкові автомобілі, що не відповідають цьому стандарту, розмитнити неможливо. Щодо вантажних авто, то тут існує додаткове обмеження: закон про першу реєстрацію авто вимагає від них екологічний стандарт «Євро-5». Тобто, на практиці можна буде розмитнити лише вантажні транспортні засоби від 2010 року випуску;

– для «пільгового» розмитнення доведеться сплатити «добровільний внесок» у розмірі 8 500 грн – або ж за тих самих 8 500 грн можна буде вивезти автомобіль за межі України, якщо розмитнювати таке авто немає сенсу. Це дозволить уникнути ще більших штрафів у майбутньому;

– вартість розмитнення залежатиме від віку авто та об’єму двигуна – формула залишилася незмінною. Чим давнішнє авто і чим більший об’єм двигуна – тим його розмитнення буде дорожчим. В середньому за розмитнення «євробляхи» доведеться заплатити від 1 000 до 3 000 доларів.

Що саме змінилося:

– оформити за спрощеним порядком та пільговим тарифом пропонують дозволити лише ті авто з іноземною реєстрацією, що були ввезені в режимі транзиту або тимчасового ввезення, та знаходилися на території України станом на 31 грудня 2020 року – тобто, якщо авто колись перебувало в Україні як «євробляха», проте 31 грудня 2020 року фізично було за межами країни – то під «акцію» воно не потрапляє. З однієї сторони, це запобіжник від ввезення автомобілів, котрі перетинали кордон раніше з туристичною метою. З іншого – не враховує тих, хто вивіз «євробляхи» під загрозою штрафів;

– початок дії нових правил розмитнення – через місяць після опублікування – за цей час власники «євроблях» зможуть підготувати необхідні документи: зняти авто з обліку за кордоном та пройти сертифікацію;

– під дію одноразової акції «легалізації євроблях» не підпадатимуть автомобілі віком до 5 років – дослідження вторинного ринку показує, що у 2020 році середня вартість розмитнення на легкові авто віком до 5 років становила 37,7% від вартості. Віком понад 5 років – 84,2%. Очевидно, що найбільша проблема саме у розмитненні старіших авто віком понад 5 років;

– для учасників військових дій на сході закон діятиме 270 днів – але лише для тих, хто протягом дії закону перебуватиме в зоні бойових дій понад 90 днів. Для усіх інших період становитиме 180 днів;

– тимчасового порядку розмитнення не буде – у першій версії законопроектів були передбачені два місяці для розробки Кабміну тимчасового порядку розмитнення «євроблях». Таке положення було у законах зразка 2018 року. Цього разу представники Міністерства фінансів заявили, що додаткових роз’яснень не потрібно.

Цікаво, що всі інші правки, а їх було аж 88, – відхилили.