Під час круглого столу,присвяченого проблемам українського авторинку директор з маркетингу групи компаній “АІС” Сергій Боровик сказав,що ефекту від скасування 10%-го мита буде знівельовано триваючим падінням гривні,- повідомляє інформаційне агентство «УНІАН».
«Протягом року,з квітня 2015 року,гривня девальвувала з 21 гривні до 26-27 гривень за долар. Навіть якщо ціни в доларах і знижувалися,то в гривневому еквіваленті вони зросли на 30%. Зниженню цін взятися немає звідки. Зрозуміло,що гривня девальвуватиме,нехай не так сильно,як раніше. Можна згадати вересень 2015 року,коли були скасовані спецмита,але ціни не знизилися,а зросли,знову ж через зростання гривні. Жодного зниження ціни не буде,навіть якщо мито скасують”,- сказав Боровик.
При цьому генеральний директор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко додав,що навіть у разі скасування мита зміни до Податкового кодексу вступлять в силу лише з початку 2017 року.
У Верховній Раді вже зареєстрований законопроект №3251 про зменшення розміру акцизу на імпорт вживаних автомобілів. Але в ході голосування законопроекту “Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних товарів” (№3046-д),яким пропонується легалізувати продаж вживаних автомобілів через офіційних автодилерів,депутати домовилися розглянути даний законопроект на наступному засіданні парламенту одним пакетом з законопроектом №3251.
При цьому автоімпортери неодноразово зазначали,що прийняття законопроекту про зниження податків на імпорт вживаних авто скоротить бюджетні надходження і призведе до збільшення обсягів “сірого” автоімпорту в Україну. Крім того,на думку Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД),зниження податків на б/у автоімпорт,яке пропонується законопроектом №3251,відкриє потік старих іномарок з Росії в Україну. За словами представників асоціації,до 2015 року в структурі автоімпорту України б/у іномарок з Росії “не існувало як явища”,але з початку 2016 року ситуація кардинально змінилася. Причиною цього,на думку представників асоціації,стала девальвація російського рубля,а також велика кількість заводів міжнародних автомобільних концернів,що працюють в Росії.