«Вимагаємо збереження робочих місць»,«Підвищення тарифу – це розвиток міста»,- з такими лозунгами прийшли до Палацу культури Луцька водії та перевізники. Їх частина була чи не найбільшою у залі,де відбувались громадські слухання. Тож перед початком зареєструвались 225 осіб,які отримали мандати для голосування.
 
«Це вперше у Луцьку за ініціативи громадян проводяться такі обговорення важливих для міста питань,- зазначила секретар Луцької міської ради Юлія Вусенко,вітаючи усіх присутніх у залі. – Саме лучани,зібравши 568 підписів,звернулися до міськради,щоб публічно обговорити питання тарифів у транспорті. Відповідно до Статуту міста,рішення таких слухань має бути розглянуте на пленарному засіданні міської ради».
 
Головою громадських слухань обрали представника оргкомітету Михайла Шелепа,який увесь час проведення слухань (а це 2,5 год) намагався закликати присутніх дотримуватися регламенту та говорити «по суті»,бо нарікань щодо автотранспорту було чимало,як зі сторони перевізників (вони казали,що їх бізнес чим далі стає збитковішим),так і зі сторони пасажирів,які нарікали на погане обслуговування,невизначений графік маршруток та ін.
 

 
Директор департаменту економічної політики Олександр Озінович розповів проте,що працівники управління транспорту та зв`язку міської ради із залученням студентської молоді та муніципальної поліції у січні-лютому провели обстеження пасажиропотоку на деяких луцьких маршрутах. І ці дані не співпадають з тими розрахунками,які надавали перевізники. Відтак,перевізниками спеціально занижений пасажиропотік,збільшені витрати на паливо та обслуговування машин та ін. Тому на основі отриманих нових даних перевірок середня розрахункова вартість проїзду у звичайному режимі руху коливається від 2,28 грн до 4,88 грн. Тобто економічно обгрунтованим є тариф у 4 гривні та 1 гривня для дітей від 6 до 14 років. Ці розрахунки погодив і антимонопольний комітет.
 
Заступник міського голови Сергій Григоренко теж вважає,що вартість проїзду потрібно підвищувати. «У нас далеко не найгірша транспортна система,в порівняні з іншими українськими містами,- зазначив Григоренко. – Хоча є чимало порушень,які вчиняють водії. Це ми намагаємося виправляти. Але все таки місто їздить. Вже півроку перевізники вимагають від нас підвищення тарифу до 5 гривень. Ми вважаємо,що потрібно піднімати вартість до 4 гривні».
 
220 маршрутних автобусів курсує Луцьком. Останнє підняття вартості проїзду відбулося у лютому 2015 року. За цей час зросли ціни на все – відповідно потрібно піднімати ціни на перевезення.
 
Так вважають представники не тільки міської влади,а й перевізники.
 
«Лучани нарікають на поганий стан маршруток,а як можна оновити рухомий склад наприклад мого автопарку,це 72 автобуси,коли один новий коштує 1,5 – 2 млн грн,- розповідає директор ТОВ ВТП “Санрайз” ЛТД Юрій Девіцький, – у мене більше 90% маршруток потребують капітального ремонту. А за які гроші його проводити,коли ми ще не виплатили усі борги? Не буде нормального тарифу – громада залишиться без транспорту»,- резюмував перевізник.
 
Лучанин Віталій Затіраха розповів,що дані,які подали перевізники і ті перевірки,що здійснені міськрадою не співпадають з тими,які є у громадських активістів. Тому,як зауважив депутат міськради Павло Данильчук,варто відкласти питання здорожчання проїзду,щоб порахувати пасажирів на усіх маршрутах. «Крім того,варто запроваджувати у автотранспорті електронний квиток,- запропонував Данильчук. – Без такого обліку ми так і не будемо знати скільки пасажирів їздить маршрутками і,зрештою,скільки перевізники заробляють».
 

 
А ось громадський активіст Сергій Рижков навпаки цифрами переконував присутніх,що ціну проїзду потрібно піднімати до 4-х,а той до 4,5 грн.
 
З суперечками та особистими перепалками учасники громадських слухань все ж внесли 10 пропозицій на голосування.
 
І головне,з яких про підтримання рішення виконкому міської ради про підвищення тарифу за проїзд у міському транспорті до 4 грн,не набрало більшої кількості голосів.