- Маєте запитання?
- (0332) 780293
- vpravda@gmail.com
Як білоруські партизани допомогли зірвати наступ Росії на Київ – The Washington Post
Коли путінська армія вперше рушила через білоруський кордон з метою блискавичного захоплення Києва, в їх уяві вони покладалися на велику залізничну мережу регіону для постачання та підкріплень.
Проте, майже відразу, на білоруському напрямку активізувалися залізничні диверсанти, які внесли хаос в логістику російських військ, йдеться у матеріалі The Washington Post.
Буквально з перших днів вторгнення, в Білорусі почала оперувати таємна мережа, до якої увійшли залізничники, хакери та перебіжчики з органів безпеки, щоб порушити залізничне сполучення, що з’єднує РФ з Україною через Білорусь, у такий спосіб завдавши шкоди російським лініям постачання.
Напади були простими, але ефективними. Метою білоруського підпілля були управління сигналами, що забезпечують безперебійне функціонування залізниць. У підсумку потяги простоювали цілими днями, що змушувало росіян поповнювати запаси своїх військ автотранспортом. Це призвело до відомих 60-кілометрових колон на північ від Києва.
“Враховуючи залежність Росії від поїздів, я впевнена, що це сприяло деяким проблемам, які у них спостерігалися на півночі. Це сповільнило їх здатність пересуватися. Їм не вдалося просунутися далі на українську територію і налагодити лінії постачання, тому що їм доводилося покладатися на вантажівки”, – цитує газета Емілі Ферріс, наукову співробітницю лондонського аналітичного центру RUSI.
Залізнична війна, як відомо, шанується як момент тріумфу для Білорусі, її викладають у школах як найуспішнішу тактику партизанів під час Другої світової війни. Проте білоруське підпілля у 2022 році застосовувало більш мирну тактику.
“Ми не хотіли вбивати російських або білоруських машиністів. Ми використовували мирний спосіб, щоб зупинити їх”, – цитує газета білоруського активіста Юрія Рававого. Він, як і інші білоруси, які брали участь в організації атак, відмовляються розкривати точні подробиці того, як і ким були здійснені атаки, побоюючись за безпеку залізничних партизанів.
Починаючи з 26 лютого, через два дні після вторгнення, п’ять диверсійних атак на сигнальні шафи майже повністю зупинили рух російських поїздів у Білорусі.
До 28 лютого стали з’являтися супутникові фотографії 60-кілометрової колони російських вантажівок і танків, нібито прямували з Білорусі в бік Києва. Протягом тижня колона простоювалася через те, що у машин закінчилося паливо, і/або вони зламалися.
Після цього режим Олександра Лукашенка вдався до репресій. Міністерство внутрішніх справ постановило, що пошкодження залізничної інфраструктури є терористичним актом, злочином, за який передбачено 20 років за ґратами.
Залізничників затримували випадковим чином, і станом на кінець квітня щонайменше 11 білорусів перебувають під вартою за підозрою в участі в нападах. Деяким при затриманні прострілювали коліна.
Більше читайте новин на нашому телеграм каналі та на сторінці у Facebook