Про це пише “Дорожній контроль”.Нагадаємо,що з 1 серпня 2016 року Законом №1389 суттєво зменшили акцизний збір при розмитненні іноземних автомобілів. 28 листопада 2016 року “Дорожній контроль” опублікував статтю про те,що автомобілістка Людмила Ульчак виграла суд проти Державної фіскальної служби Волинської області,яка відмовилася виконувати цей закон.Справа в тому,що Закон №1389 поширюється на ті випадки,коли автомобіль купується громадянином для особистих цілей,машина не старше 2010 року і не продаватиметься протягом наступних 365 днів. При цьому,закон не зобов`язує покупця особисто переміщати автомобіль через кордон. Тому,в Україні з`явилася послуга,коли компанії привозять автомобілі з Європи на митний склад України,людина вибирає собі машину,оплачує митні збори і забирає автомобіль з території України. Тому,покупцеві не потрібно робити візу в ЄС,оплачувати переїзд,проживання і витрачати час на пошук автомобіля.Рішення Волинського окружного адміністративного суду від 1 листопада 2016 року про задоволення позову Людмили Ульчак,яким зобов`язали митницю розмитнити куплений нею таким способом автомобіль,дуже обурило депутата фракції “Народний фронт” Ігоря Лапіна. На думку депутата,такий спосіб покупки автомобіля є корупційним,а державний бюджет недоотримує податки.”1 листопада 2016 року ухвалою “гуманного” Волинського окружного адміністративного суду (справа№803/1483/16) було визнано протиправною відмову Волинської митниці ДФС в митному оформленні даного авто. Чекаємо апеляцію… Якщо такій “схемі” включати зелене світло і з допомогою суддів дадуть “добро”,держава Україна буде мати недоотримані податки із ввезення легкових автомобілів,бувших у користуванні,в частині повноти нарахування та сплати акцизного податку. Це потягне за собою недоплату податку на додану вартість,а також ухилення від несплати податків до бюджету України від іноземної компанії,не зареєстрованої в Україні як платник податків,за фіктивно проведені торговельні операції. А головне – це порушить закон,який приймався для того,щоб встановити пільгові ставки акцизного податку для легкових автомобілів,а не закласти чергову корупційну схему для митниці”,- написав депутат на сайті Цензор.нет (підконтрольний Народному фронту).
 

Заяви Ігоря Лапіна не зовсім зрозумілі. Якщо громадянин України особисто їде в Європу і привозить б у автомобіль,він платить той же акцизний збір та інші податки як і в разі,коли він купує такий же автомобіль,але вже з митного майданчика на території України. Наприклад,Людмила Ульчак заплатила державі 53762,46 грн митних платежів. Чому ж тоді депутат Лапін заявляє,що за такою схемою бюджет недоотримає податки?Справа в тому,що коли народні депутати голосували за закон №1389,вони розуміли,що далеко не кожен українець зможе отримати візу в ЄС,поїхати в Європу,зняти готель,шукати автомобіль,спілкуючись іноземною мовою,витрачати гроші на проїзд та проживання. Куди простіше прийти в автосалон “АвтоЗАЗ” або “АІС” і купити вітчизняний автомобіль за завищеною ціною. Закон №1389 був прийнятий під громадським тиском,але,депутати розуміли,що на практиці,мало хто зможе скористатися його перевагами.Однак,коли депутати побачили,що для покупки автомобіля за майже нульовою ставкою акцизу не обов`язково їхати в Європу,а можна купити машину на митній майданчику всередині країни,вони заметушилися і вирішили переписати закон або взагалі його скасувати. Який мотив у простого депутата Ігоря Лапіна переписувати закон? А мотив полягає в тому,що Лапін просто лобіює інтереси українських олігархів-автовиробників,які зазнали збитків у зв`язку з прийнятим законом.